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广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！源油惠--火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。欢迎来电咨询！

源油惠--火花塞经常烧坏的原因是什么？

发动机“窜机油”。

发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称“发动机窜机油”.

对于发动机来说，应检査活塞上的活塞环，尤其是油环是否磨损（正常的活塞环侧隙为0.015~ 0. 045mm,使用极限为0.12mm)。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。

如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用（气门与气门导管配合 间隙标准为：进气侧0. 01?0. 03mm，排气侧0.03?0. 05mm)。这两 种异常情况，***终都将造成气门摇臂室的机油，在进气冲程时，沿气门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。源油惠--火花塞的清洁方法：如火花塞上有积炭、积油等时，可用煤油、可使用的溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨，以防损坏电极和瓷质绝缘体。对此，应视其磨损情况，分别更换气门导管、油封或气门。

源油惠--检查火花塞的方法有哪些？

火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，火花塞还可采取下述方法检查。就车检查法

1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。

2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。

3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞

众所周知，各种型号的发动机由于工作负荷、压缩比、转速、火花塞冷却方式和燃油标号的不同，其特性各异；即便是同一台发动机，在运转的全过程中，转速、负荷也随时变化。这些工作特性和工况上的差异集中体现在燃烧室内的热量和温度的变化。高功率发动机燃烧室的温度高于低功率发动机，高速时的温度高于怠速。源油惠--电阻型火花塞、长螺纹火花塞活塞与气缸壁之间磨损过度。火花塞的发火端伸入燃烧室，不同的发动机和发动机工况将导致发火端的工作温度不同。

源油惠--铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞

选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；学会通过火花塞的间隙和颜色来判断是否更换，不仅可以帮你省下不少的钱。“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。

广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！症状2：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。欢迎来电咨询！

源油惠--火花塞的结构

火花塞主要由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等部分组成。***上面的部分便是接线螺杆，它与缸线相连，同时也是接收电能的地方。火花塞的绝缘体通常由陶瓷制成，原因是陶瓷绝缘、耐热、导热。还可以帮助你了解目前发动机的实际工况，及时的排除或者避免故障的发生，真的是非常实用的知识哦。陶瓷表面会被加工成波浪状，目的是为了防止飞弧的产生，即接线螺杆和壳体金属之间产生的打火现象，因为在点火时接线螺杆和壳体金属之间产生连续不断的高压电，高压电会试图沿绝缘体表面溜走，简单的说，这种设计就是为了拦住高压电而设置的层层“沟壑”。

源油惠--什么是火花塞的热值？

发动机运转时，气缸的温度会很高，而火花塞暴露在气缸中的部分——绝缘体和电极会被“加热”，如果这部分热量不能及时散去，当燃油混合气进入气缸后，“过热”的绝缘体和电极可能过早地将燃油混合气点燃，此时气缸还没有到点火时刻，活塞还在上行，但燃油混合气已经被点燃并提前释放了能量。源油惠--火花塞其中一种类型：面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种***冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

源油惠--火花塞的点火过程：

火花塞的点火过程描述得更详细一点就是：在中心电极和侧电极之间产生的火花***将这个部位的混合气点燃形成火种（学名“火炎核”），之后火种会向四周蔓延，但在这期间，两个电极自身也会吸收热量，火种的热能被削弱，严重时还有可能造成火种熄灭，造成***现象（此时发动机处于缺缸状态），而那些形态各异的电极设计，正是为了***两个电极的作用。而衡量火花塞给混合气点火、燃烧的能力便被称之为点火性能。例如：博世编号F8DCOR中的数字8，要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值。

源油惠-铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞

症状1：火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。因此，定期对火花塞进行维护***与更换，不仅节省燃油，减少尾气排放，更能使汽车发动机始终处于良好的工况，提高驾驶的舒适性和使用的经济性。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2：火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以***发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。[2]

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源油惠--铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞

火花塞过度使用，坏了会对车造成什么影响？温度过高，发动机震爆然后的话，有可能工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。相当于我们吃饭的时候打嗝，打嗝有时候难受一下，走路都是走不稳的。而汽车这个打嗝，或者叫做震爆，厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。而决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。

如何选择靠谱的火花塞？

类似这样的情况其实还是蛮多的，所以说我们了解火花塞它能用多久，倒不是说我们换个火花塞多少钱的问题。

在这个时间范围内及时的去检查、更换好适合自己型号的火花塞，它是可以避免我们产生车辆损失的风险的。发动机一修、一坏都不是小事情，要么修修修很久，要么换换要很多钱。

源油惠—火花塞上的编码都是什么意思，你都知道吗？

1、螺纹公径：

B—14mm、六角对边20.6mm

C—10mm、六角对边16mm

D—12mm、六角对边18mm

2、、火花塞类型：

P—绝缘体突出型

L—短座型

R—带阻尼电阻型

S—屏蔽型

新旧火花塞之间的放电间隔、电阻值都会有差异，如果将新旧火花塞混用，会导致发动机四个缸动力不平衡，从而出现抖动，加速困难等问题，严重时还会对发动机造成损坏。开个车一直抖抖抖、发动机还存在“驾崩”的风险，别提多闹心了，切勿贪一时便宜吃大亏