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广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、长螺纹火花塞大家想要更换火花塞，那么还是换原配好的，毕竟原配的火花塞更加的好用，而且用起来也比较的放心。欢迎来电咨询！

源油惠--什么是火花塞？

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，从而击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。将点火线圈产生的高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气体。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能

源油惠--火花塞的种类有哪些？

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

源油惠--火花塞的主要功能？

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。源油惠--怠速运转时无规律性的自动熄火，汽车启动困难或无法启动汽车有时在冷启动后怠速运转时会熄火，有时在等红绿灯时自动熄火，甚至多次无缘无故熄火。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。

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火花塞是发动机点火系统的一个零件,电极产生火花来点燃油气混合物,同时火花塞也直接影响发动机的工况。

火花塞新旧与否、原装与否对发动机影响很大：无论是原装还是非原装的火花塞，都有一定的使用极限，因此，为了验证不同状态火花塞的工作状况差异，下面通过一汽-原装火花塞新件和旧件各一支，通过***的打火测试器，模拟点火，从而推导出新旧件对发动机打火的影响。源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、1、严重积碳的火花塞，就说明机油流到了燃烧室，俗称烧机油。

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源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞

活塞与气缸壁之间磨损过度。当活塞与气缸之间磨损过度时，不但会造成气缸压缩不良，同时也会造成曲轴箱润滑油上窜。在这种情况下，不仅会由于发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低，造成火花塞不能自洁；同时，还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分地参加燃烧，也沉积在火花塞上，形成积碳。类似这样的情况其实还是蛮多的，所以说我们了解火花塞它能用多久，倒不是说我们换个火花塞多少钱的问题。

源油惠--电阻型火花塞、长螺纹火花塞

1、火花塞属于车辆的易耗品，很多车友但是不太清楚。火花塞如果故障的话会导致冷车抖动，加速无力。

2、火花塞的点火性能直接影响发动机的性能，如果出现动力减弱、油耗、加速不畅，不易启动，油气烧烤不充分

源油惠--长时间不更换火花塞的结果

到一定时间不更换的话， 中心电极和绝缘体表面上存在足够的碳沉积物，主传导路径可能会从产生火花变为通过碳沉积物短路。 这也被称为火花泄漏。源油惠--傲特利火花塞批发火花塞可以说是发动机不可或缺的一个零部件，体积虽小，但作用却是无可替代的。 碳沉积物造成短路后，传递到中心电极电极头的可用电压降低，直至不再有火花传递到混合物，就会发生点火不良积碳会导致点火。

源油惠--火花塞经常烧坏的原因是什么？

在判断火花塞为什么易损坏时，应首先注意排气消声器排放 废气的颜色，若排气管冒黑烟，可从燃油系统和点火系统上分析查找。检查点火系统中；磁电机失磁、点火线圈（高压包）和电子点火器内部“假短路”、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动或“假搭铁”，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。源油惠--火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤或是***、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

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源油惠--花塞编号中对应的字符含义如下：

F——火花塞座形式及螺纹尺寸（D~Z）

R——结构类型（B~S），R代表抑噪电阻型

6——热值（13-06，热-冷）

D——螺纹旋合长度及点火位置，D代表17.5~19 mm

侧电极形式——此型号没有（没有字母代表单电极，D为双极，T为三极，Q为四极）

P——中心电极材料（字母C为铜，E为镍钇合金，P为铂金，S为银，I为铂钇合金）

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即便是在工作温度范围内使用的火花塞，每产生一次火花电极本身也会有微量的消耗。尤其是中心电极温度很高时，经过一段时间的使用后，也会逐渐消耗掉。因此，火花塞也属于损耗部件，整车厂商会按车型装备发动机的不同型号及特点来规定不同的火花塞更换周期。如果车主平时加注的燃油品质不佳，或者发动机长时间高速运转，都有可能造成火花塞过早损耗，平时车主如果发动机点火异常应及时到4S店处理。源油惠--铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞火花塞过度使用，坏了会对车造成什么影响。到了规定的时间，即便是点火没什么异常，也要换掉已经到了更换周期的火花塞。普通火花塞的寿命一般在2万km左右，铂金火花塞寿命可达6万km。

源油惠--不正常的火花塞状态是怎样的呢？

黑色：绝缘体及电极表面覆盖了一层黑色的东/西，多为积炭，表明发动机存在混合气过浓或烧机油的情况。

湿润：由于气缸存在严重的情况，缸内混合气未经燃烧便直接排出，故火花塞绝缘体及电极表面看起来比较“湿润”，其实是留存的混合气液态物。

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选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；源油惠--火花塞的工作原理发动机工作的四个冲程中，包含了：进-压-爆-排四个步骤，而火花塞就是在第三个“爆”的冲程中，通过高压电流放电产生火花，引爆缸内的尤其混合物，给引擎动力输出提供能源。“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。